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今年石化双雄一路高歌猛进，油价蹭蹭往上涨，眼看着苏州出租车的起步费都涨到9元了，用车成本之高越来越让私家车主难以承受，各私家车主纷纷开始将爱车挂靠汽车租赁公司或客串婚车，以此来降低用车成本。

以车养车确实是无奈中的选择，如果在网上上搜索，经常能找到婚车联盟或商务用车加盟等QQ群，加进去看下，会发现各式车主汇聚一堂，从奔驰宝马到大众捷达应有尽有，甚至还有自发组成婚车车队的，“我们聚一块找些周末的婚礼用车，一年能有个20多场，能赚到租金还有红包拿，经常参加婚礼车子还能站站喜气”某苏州商务婚车联盟的群主这样说到，他的奥迪A6一年单靠几个周末的婚车租用就可以赚回全年的油钱了。“今年油价涨了好几张，一年下来光油费就多了将近3000，加上*近物价压力也挺大，我还能多朋友都在周末干干这种活赚外快。高兴轻松还赚钱。”

现在苏州租车公司几乎每家都有一样加盟车列表，上面记录了大量的挂靠车辆的信息，就连神州、一嗨等公司也不例外。加盟车相对于公司自有车辆，使用成本要低的多，也不用考虑人工管理保险等费用，因此很受各个汽车租赁公司的欢迎。现在这种私家车挂靠已经十分普遍，之前还是租赁公司去找私家车主借车使用，而今年开始几乎都是私家车主主动上门要求挂靠。

这种双赢政策*大的受害者就是消费者了，商务用车情况还好，今年消协的婚车投诉明显上升了一倍，因为私家车并不好管理，因此经常会出现和实现协调好的车辆不一的情况，比如要10辆奥迪A8L，但是其中一个车主有事，到时候只能凑别的车型或者直接9辆出发，有的因为地点不一还会迟到，往往会坏了别人的结婚日。而在商务租车中，私家车一旦出现问题，承租人，私家车主，汽车租赁公司就很难讲清楚责任分担了，因为私家车属于非营运车辆，车种保险和管理都不一样，又无相关的法律法规，实际的安全隐患和风险是非常大的

私家车挂靠虽然暂时属于违法行为，但是也不能一棍子打死，在国家宏观调控无法控制通货膨胀的前提下，私车挂靠可以优化利用资源，减轻车主经济压力，优化城市交通环境等等，只能寄希望于相关管理部门，应该尽快出台相关法律进行引导和规范，比如给私家车主暂时营运资格或者标志，并安排统一管理，或者直接由汽车租赁公司负责任管理等等，而不能任由个人自发组织联盟来实现，*终危害的往往是双方的利益。

虽然07年后交通部废除了汽车租赁管理办法，但是事隔三年之后，随着汽车租赁业的火爆景象，苏州租车业管理又被提上了日常，目前苏州市也在积极地研究自己的管理方案。

 

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